Серия практических онлайн-семинаров от экспертов сообщества DIRECTUM

Опрос: Какие инструменты для описания бизнес-процессов наиболее популярны?

Workflow на дорогах? 

Павел Овчинников25 июня 2007 г. 10:52

Нашел вот такую фотографию в сети…

 

Отсутствие workflow в наглядном виде

 

… и подумал, если бы у наших автоинспекторов было бы программное решение с концепцией, например, ROADFLOW или TRAFFICFLOW(намек в сторону workflow), то решилась бы главная дорожная проблема страны – машин много, а дорог мало?

Понятно, что автоматическая регулировка дорожного движения – это вполне обычная вещь в Европе, но в России-то она не работает так, как на Западе. Она просто не приспособлена к специфике российских дорожных условий. Требуется отечественная разработка, заточенная под наши условия…

 

Все как при внедрении СЭД.


Тип: Записи блогов

 (4,40 - оценило 10 чел.)
Версия для печатиВерсия для печати
Читайте также
  1. На конкурс шуток: ЭДО в гареме
  2. Конкурс шуток на DIRECTUM-Journal.ru завершен!
  3. На конкурс шуток: стихи о плохой СЭД
Материалы этого автора (Павел Овчинников)
  1. Human Media Lab и E Ink – выведут на рынок свои последние разработки в области создания гибких сенсорных дисплеев.
  2. Нападение на дата-центр социальных служб США и уничтожение всех данных
  3. Информационные системы в фантастическом кино
  4. Империализм информационного общества
Комментарии
Сергей Бушмелев26 июня 2007 08:58
Решением могло бы быть ограничение движения частного транспорта в центре города, например, путем ввода платы за проезд в центральную зону, как это реализовано в Лондоне. Но там в центре нет крупных жилых масивов, только офисы и магазины. В российских же городах центр продолжает оставаться "элитным" районом для проживания, так что подобное решение будет потенциально нарушать права этой не самой "бесправной" части населения.
Елена Питомцева26 июня 2007 10:10

Хорошая иллюстрация работы без СЭД. Исходящих целый строй и входящих не меньше. И СЭД позволит руководителию увидеть работу своих подчиненных в виде системы "дорог" и увиеть, где пробки. А вот аналогия с простым "ограничением движения" здесь не пройдет. Ведь количество заданий не уменьшишь? Они ведь по делу. Невозможно написать "прием заданий с 10 до 11".

Аскар Завьялов07 июля 2007 11:37

Это наглядный пример перехода "количества" в "качество" - рост количества входящих, исходящих приводит к качественному изменению принципов работы (СЭД, ROADFLOW или TRAFFICFLOW) или приводит к разрушению системы (в данном случае почти полный ступор:-)).

Применительно к документообороту предприятие или займется внедрением приемлемой системы СЭД и качественно изменит ситуацию с управлением документами или не сможет эффективно справиться ситуацией и "завалится".

В качестве решения надо рассматривать качественное изменение ситуации - количество машин не ограничишь (желающих много ездить на своем авто), поэтому или в центр добираешься на метро (что в Москве довольно распространенное решение), или находишь другой качественный способ - вертолет и своя площадка на крыше в центре. Есть еще способ - не надо ехать в центр - найди работу на окраине или работай удаленно (даже из другого города)


Предпросмотр | Сохранить комментарий | Процитировать выделенное