Межкорпоративный документооборот (внешний ЭДО)

К сожалению, даже в случае наказания преступников никто не гарантирует пострадавшей стороне возмещение ущерба, поскольку похищенный груз быстро «растворяется». Как грузовладельцы и транспортные компании могут обезопасить себя от краж?

Высокий уровень транспортной и складской логистики, который мы наблюдаем сегодня, во многом обусловлен привлечением большого количества информационных технологий, в том числе позволяющих обмениваться цифровыми данными. Следующий этап - ЭТрН.

На вопросы транспортных компаний на портале Logistics.ru отвечает представитель ИТ-отрасли, руководитель бизнес-направления Synerdocs (компания DIRECTUM) Иван Агапов.

Эксперты рассказали, как 3PL оператор проводит рейсы с использованием электронных документов, и ответили на вопросы участников.

Вопрос читателя: "Нормально ли то, что в переходный период, особенно в конце квартала, контрагент подписывает документы следующим месяцем?"

О различных подходах к обработке документов в компаниях и месте СЭД в этом процессе рассказал CNews Алексей Микрюков, бизнес-аналитик компании Directum.

Задержки в дороге, проблемы с весовым контролем, кражи груза, смена водителя в пути и, наконец, переадресовка – всё это малоприятные события. Но перевозчик с ними сталкивается регулярно.

Можно ли хранить бумажную первичку в электронном виде? Kакие сложности стоит учесть при переходе на электронный документооборот (ЭДО) с контрагентами? На эти и другие вопросы читателей ECM-Journal отвечает руководитель направления Synerdocs Иван Агапов.

Практика подтверждает, что каждый водитель начинает самостоятельно работать с ЭТрН после того, как проходит описанную выше подготовку. В любом случае, пользователь никогда не остается один на один с электронным документом

Эксперты представили успешный опыт подключения контрагентов к электронному документообороту, интеграции с учетной системой. Представляем вам ответ на вопросы слушателей.